O motor de combustão interna em um veículo fornece a força motriz – mas os pistões oscilantes e o virabrequim rotativo, junto com o trem de transmissão a eles conectado, são uma fonte constante de vibração. Se esses movimentos não forem amortecidos e isolados do chassi e da funilaria, uma viagem confortável de carro, ônibus, ou caminhão seria impensável.  

Para isolar a vibração do resto do veículo e de seus ocupantes, o motor e a caixa de transmissão são equipados com poderosos amortecedores conhecidos como rolamentos de unidade. Eles prendem o bloco do motor e a caixa de transmissão ao corpo do veículo. Esses componentes imperceptíveis que realizam várias tarefas. Eles têm que evitar que a vibração natural de baixa frequência do motor – em ponto morto, por exemplo – seja transferida para a lataria na forma de ruído e vibração.

Eles também têm que isolar as vibrações de alta frequência que ocorrem em alta velocidade. E mais, os rolamentos também têm que absorver o impacto resultante de superfícies de estrada irregulares, para garantir que o motor / caixa de transmissão não faça com que o veículo comece a sacudir violentamente. Existe um conflito de objetivos aqui, que o fabricante do veículo tem que tentar resolver através de um equilíbrio – dependendo da classe do veículo – entre conforto e dinâmica de direção, utilizando rolamentos de borracha-metal ou rolamentos hidráulicos, dependendo da preferência e do tipo do veículo. A escolha é aumentar o conforto, reduzindo o ruído, principalmente em ponto morto, ou focar na dinâmica de direção eliminando movimentos induzidos pela estrada de conjuntos importantes.  

Em veículos intermediários e sofisticados em especial, os fabricantes tendem a optar pelos rolamentos de motor com amortecimento hidráulico, que formam uma conexão ajustável entre a transmissão e o chassi, oferecendo um amortecimento mais eficaz de vibrações fortes – causadas pelas mudanças de carga e solavancos, por exemplo – do que os rolamentos de borracha-metal.  

Os rolamentos hidráulicos são utilizados na construção de automóveis desde 1977. Como esses rolamentos têm que operar em um ambiente quente, os fabricantes de rolamento para motor normalmente utilizam borracha de alta performance Therban®. Os rolamentos hidráulicos em veículos comerciais modernos também oferecem maior conforto na cabine do motorista, através da absorção do impacto e da vibração, ao mesmo tempo em que isolam a cabine do ruído do motor e do ruído da estrada.